как да проверите предпазните превключватели на косачката


Отговор 1:

Имаме нужда от малко повече информация, Мате. Това се приема, че няма шумове, няма щракане, бръмчене или какво имате, когато завъртите ключа. Снимане в тъмното може да е (в ред, ако има вероятност): -Защитен контакт в седалката или педала на спирачката / съединителя лош / неправилно регулиран -Мъртва батерия (проверете с волтметър или просто заредете батерията и опитайте отново ако нямате такъв) - Корозирал контакт на батерията или друг дефектен проблем с връзката - Лош ключ за запалване (ако имате омметър, можете да проверите през терминалите, за да се уверите, че осъществява контакт. - Стартерен соленоид е лош. опитайте да скочите стартерът свързва, като свързва двете големи връзки на соленоида заедно. гаден ключ или чифт клещи работи добре. също така, можете да опитате да свържете малкия терминал на соленоида към големия кабел от батерията, за да видите дали соленоидът работи. ако се случи, знаете, че проблемът ви се крие в ключа за запалване или окабеляването, прикрепено към него. -Стартер лош. Бендиксът може да окачи в затворено положение, двигателят може да е изпържил стълб, който оставя мъртво място, ако се случи да се приземи в точно това положение. опитайте да почукате по звездата ter с дървен блок. -Двигателят заключен. как е маслото? изгорял? вода в него (млечно)? върти ли се манивелата на ръка или с ключ?


Отговор 2:

Това зависи от вашата дефиниция за преобръщане. Ако откаже дори да се опита да се завърти и не се чува шум с добра батерия, може да поискате да проверите дали предпазният превключвател на седалката всъщност не е повреден, безопасността на косачката работи и косачката и задвижването са в нутрално / изключено положение. Тогава под капака, обикновено разположен зад двигателя близо до кормилното управление, има соленоид, свързан с големия червен проводник на акумулатора, ако всички предпазни средства са добри и батерията не е мъртва? Те са добре известни с неизправност и се нуждаят от подмяна. Някои са ги заобиколили по време на нужда (не се препоръчва, нито се посочва като безопасно да се правят искрящи терминали могат да ви шокират и изгорят), основният начин за тестване обаче е дали сигналът се изпраща към соленоида (с работещи предпазни средства) и не чувате издателското „щракване“? Вероятно се нуждае от подмяна.


Отговор 3:

Доста неясно, но ето няколко неща, които да опитате:

Лоша или слаба батерия - Сменете или заредете батерията и се уверете, че тя е на 12 волта или по-висока

Лоши връзки към батерията. Премахнете връзките и ги почистете и се уверете, че са добри и здрави.

Лош соленоид

Изгорял предпазител

Лош предпазен превключвател. Като цяло, когато стартирате косачка, трябва

1) натиснете спирачката (или включете ръчната спирачка)

2) поставете машината в неутрално положение (ако има неутрално положение)

3) Уверете се, че острието (или PTO) не е включено

4) Уверете се, че сте седнали на седалката, тъй като седалката обикновено има превключвател


Отговор 4:

След като всички обичайни проверки не дават резултати (т.е. батерията е напълно заредена, газта и маслото са пълни и т.н.), бих предположил, че стартерният двигател се разваля. След това се уверете, че запалителната ви свещ е добра и правилно затворена. След това проверете разстоянието на запалване на маховика и се уверете, че е в рамките на параметрите. След това направете проверка на компресията със свещ, заменена с тестер за компресия. Ако е ниско (говорете някъде между 20–30 psi; добрите двигатели трябва да са между 70–110 psi обикновено), ако е ниско, или имате износено бутало, или пръстените ви са износени, или някъде има пропусклив клапан.

Но преди всичко бих заподозрял стартерния двигател. Разберете как да тествате това и да го поправите, ако е счупено преди всичко.


Отговор 5:

Когато казвате, че няма да се обърне, значи няма да се върти, стартерът не може да го завърти достатъчно бързо или изобщо не. Предполагам, че купувате вашата ограничена информация, че двигателят ви е хидравлично заключен, проверете нивото на маслото. По-старите двигатели могат да позволяват на бензина да се влива в картера, запълвайки го толкова пълен, че да не можете да движите двигателя, да източвате цялото масло и гориво от картера и да сменяте маслото. Инсталирайте вградено спиране на горивото.