как да сменя свещите на Grand Prix на Pontiac


Отговор 1:

P0301 е код за прекъсване на запалването на цилиндър №1. Започвате с проверка, че има грешка в запалването на цилиндър №1. Тестването трябва да се основава на условията на прекъсване на запалването. Също така имате предимството да сравните известен добър цилиндър с грешен цилиндър. Ако прекъсването на запалването е налице при всякакви условия, вероятно трябва да започнете с тест за компресия на този цилиндър, като приемете, че имате запалителна искра в края на щепселния проводник. Резултатът може да се сравни с цилиндъра до него, който не е грешен. Тестовете за компресия също трябва да включват текуща компресия, докато сте там. Извадете двата щепсела, добрия, лошия цилиндър, направете теста за компресия на тези два и сравнете резултатите. Когато поставите свещите обратно, превключете дупките. Ако компресията е еднаква и при двете, това не е проблем, свързан с механичното компресиране и ако прекъсването на запалването остане на същия цилиндър със запалителната свещ сега в различен отвор, това не е проблем със запалителната свещ. Искра при зареждане на щепсела, добра компресия и добра щепсела, всичко определено, без да се сменят всички щепсели, намотки или проводници, вижте? Инжекторите могат да бъдат по-трудни поради достъпа. Искате да определите дали има сигнал на инжектора към съединителя и че инжекторът работи. Понякога можете да поставите края на отвертка върху корпуса на инжектора и ухото си до дръжката, да слушате „щракването“ от инжектора. Ако инжекторът щракне, той получава мощност и заземен импулс. Ако не е, тогава може да нямате захранване към конектора или да нямате заземен импулс към конектора. Ако индикатор за шум показва, че имате сигнали, но инжекторът не пулсира, значи имате лош инжектор. Ако инжекторът щракне, той все още може да е лош инжектор с лош модел на пръскане. Че не можеш да видиш. Както казах, инжекторите могат да бъдат по-трудни за тестване. Ако трябва понякога, можете да сменяте инжектори от добри към лоши цикли, за да видите дали прекъсването на запалването се движи, но на някои автомобили, ако стигнете толкова далеч, е по-лесно просто да смените подозрителния инжектор, докато сте там. Има много начини да тествате инжекторите електрически, но все пак понякога размяната е това, което трябва да направите. Сега, ако грешката ви не винаги е налице, но е периодична, искате да тествате при условията. Пропуск с ниска скорост, който изчезва при повишаване на оборотите в минута, може да бъде изтичане на вакуум. Проверете за изтичане на вакуум. Периодичен пропуск при леко натоварване може да е свързан със запалването, въпреки че иначе искрата е добре. Обикновено щепсел или проводник. Така че опитайте размяната и вижте дали прекъсването на запалването се движи. Периодично прекъсване на запалването при тежък товар може да бъде лоша намотка. Следете искрата. Имате толкова много възможности и толкова много методи за тестване, които не включват подмяна на всичко, за което можете да се сетите сляпо. Използвайте логика и процедура.


Отговор 2:

Ще дам кратък списък на това, което може да се обърка.

Действителен неуспешен инжектор. Почистването не може да отстрани всички неизправности.

Загуба на компресия поради множество механични проблеми, включително огънати / повредени / клапани, покрити с отлагания от въглерод.

Счупена или слаба пружина на клапана.

В един момент трябва да разберете кога да потърсите специалист, ако диагнозата е извън вашите възможности или ресурси на инструмента. Само диагностицирам проблеми като този маршрут. Но нямам възможност да отстранявам неизправности при електронното управление на домашната отоплителна система. Така че, когато търся професионалист, който го прави.


Отговор 3:

код p0301 се отнася до открито прекъсване на запалването на цилиндър ==== причинява —механична повреда на двигателя, ——— система за запалване / гориво - - инжектор - - ECT / MAF сензор - - ECM

механичната неизправност на двигателя може да бъде повреда на гърбицата на гърбицата, дефектен хидравличен приспособление на гърбицата, вложка на седалката на клапана


Отговор 4:

Кодът означава, че има грешка в цилиндър 0ne.

Продължавайте да хвърляте части по него, както сте направили и в крайна сметка ще откриете причината.

Или се обадете / посетете местен сервиз и те ще диагностицират липса на компресия, лош клапан или уплътнение на главата или нещо просто, което сте пропуснали.


Отговор 5:

Предполагам, че говорите за 3,8-литровия двигател. Ако е така, 3.8 и дори 3.1 са известни с изтичането на уплътнения на всмукателния колектор. Обикновено заради Dex Cool, който GM използва. Ако не се обслужва и промива през препоръчани интервали, има тенденция да изяжда уплътненията, ако искате. Напръскайте почистващ препарат за въглехидрати или спирачки около всмукателното уплътнение точно до цилиндър №1 и слушайте за промени на празен ход, има вероятност течът да изтече там. Други възможности включват лош инжектор или пружина на клапана. Успех и надежда, че това помага.


Отговор 6:

Направете тест за компресия ...