как да предизвикате отмъщение на спукана гума


Отговор 1:

Ако на вашето табло се появи предупреждение за ниско налягане и откриете гума с пирон, оставете я там, освен ако не сте оборудвани да смените гумата или разполагате с инструменти и умения да запушите гумата сами. Ако гумата бавно губи въздух, оставете пирона там, където е и отидете до магазин за гуми. Дори ако можете да видите главата на пирон или винт и гумата ви не се спуква, не можете просто да продължите да шофирате по това. Ще трябва да излезе, тъй като с времето ще износи дупката по-голяма, ако просто продължите да шофирате.

Хората, които работят с гуми, не обичат Fix-A-Flat. Но ако седите отстрани на пътя с спукана гума, това, което трябва да направите, за да се приберете вкъщи, е по-важно от това, което някой друг прави или не харесва. ИМХО. Ако имате почти спукана гума, от която можете да издърпате пирон и да помпате пълна с Fix-A-Flat, продължете. Кажете на специалиста по ремонт на гуми, че там има Fix-A-Flat, преди да започне работа по него. Той създава голяма слузеста бъркотия и може да бъде запалим / експлозивен, докато се почисти.

(По онова време запушената гума беше фиксирана гума, но сега биха ви накарали да повярвате, че това е само временно. Същото е и с Fix-A-Flat. Ако обаче имате TPS система - сензор за налягане в гумите - на по-новия ви автомобил Fix- A-Flat трябва да бъде премахнат възможно най-скоро. Той няма да разруши сензора, ако се използва само колкото е необходимо, за да стигнете до магазина за гуми.)


Отговор 2:

Гумата ПЪЛНА ли е с въздух или спукана ли е, когато я забележите?

Предполагам, че вашата гума е на лек автомобил, или по друг начин „нормална“ гума (не гума от тежък товар от серия E ... или друга специална гума, която вероятно трябва да бъде сменена възможно най-скоро).

Ако е плосък - сложете резервното и стигнете до магазин, за да го оправите. около 99% от „само един пирон“ (или винт) в гумата могат да бъдат фиксирани без проблем.

Ако е пълен с въздух и сте в града - или в близост до сервиз, И ИМА БЕЗОПАСНИ МЕСТА, ЗА ДА ИЗТЕГЛЕТЕ, АКО се повреди, бавно и внимателно се опитайте да го накуцвате. Ако няма такива или не сте сигурни, НАМЕРЕТЕ МЯСТО ЗА ПРОМЯНА НА РЕЗЕРВНАТА ГУМА. Ако е необходимо, спрете на паркинг или алея, за да слезете от главния път.

ОПИТАЙТЕ ДА ИЗБЯГАТЕ ОТСТРАНЯВАНЕТО НА ПЛОСКА ГУБА ... освен ако не искате да купите нова гума! Освен ако не сте в средата на никъде ... и на стотици мили от сервиз посред нощ. Макар че е по-добре от нищо в краен случай, това трябва да е ПОСЛЕДНИЯТ ИЗБОР!

Не е разумно да издърпвате гвоздея или да завиете, докато гумата е все още монтирана на автомобила ви ... МОЖЕТЕ * да погледнете „рязането“ КЪСНО или да го огънете, за да не може да влезе докрай, направете дупката по-големи или да ви хванат за нещо.

ШОФЕТЕ БАВНО и внимателно (и директно) до РЕМОНТЕН МАГАЗИН!

Ноктите в СТРАННАТА СТЕНА обикновено НЕ могат да бъдат ремонтирани ... но има и изключения.

Повечето „нокти“ МОГАТ ДА БЪДАТ ОПРАВЕНИ, ако бъдат уловени достатъчно скоро. Късмет…


Отговор 3:

Както отбелязаха други, извадете предмета и гумата се спука. Повечето предмети, които забелязвате преди гумата да е слаба или спукана, не са проникнали напълно. Ако приемем друго означава загуба на време и пари. Вместо това поставете гумата, така че да имате достъп до нея, вземете спрей за почистване и клещи и я извадете само малко, не твърде далеч, защото може да искате да я избутате назад. Напръскайте почистващото средство и следете за балончета. Ако не мехурче, извадете го и напръскайте отново. Ако се появи балон, го натиснете обратно или още по-добре използвайте вашия комплект за пет щекера. Ако го избутате обратно във въздуха, гумата до безопасното ниво и карате до магазина. Ако го включите, настройте точно налягането и го проверете отново, преди да го задвижите. Щепселите работят чудесно за винтове и малки пирони най-често срещаните пробиви и ако ремонтът отнеме, задържа през първите часове на шофиране, считайте го за постоянен.


Отговор 4:

Оставете го вътре.

Да, добре сте чули. Ако гумата тече бавно и задържа налягане, оставете пирона в гумата. Между другото това се случи преди 2 нощи. Новата кола на майка ми имаше пирон в гумата, но не можах да я запуша, защото нямах комплект за ремонт на пробиви.

Така че просто надух леко спуканата гума до нормално налягане и карах така.

И така, снощи тогава си взех комплекта за ремонт на пробиви и незабавно ремонтирах гумата с нов щепсел и го напомпах отново.

Така че да, оставете пирона вътре, докато можете да вземете гумата за цялостен ремонт и можете да надуете отново гумата, когато сте готови. Ако премахнете нокътя веднага, ще трябва да имате готов резервен, защото ще ви спука гумата.

Това е подобно на намушкване и изваждане на ножа веднага и след това кървене.


Отговор 5:

Просто отидете да го поправите. Защо изкушавайте съдбата. Представете си, че сте работили в магазин за гуми. Бихте ли предпочели човекът, който току-що е донесъл гума за ремонт, е оставил пирона в гумата или го е извадил. Понякога си струва усилието да мислиш за някой друг, преди да бъдеш идиот и да извадиш нокътя.

Работих доста години в магазин за гуми. Ако клиентът извади пирона, докато е на вилата, на 40 мили от най-близкия сервиз, в неделя сутринта, точно когато удря най-лошата буря от дъжд и ще вали силно през целия ден, той ще види поток от мехурчета да излизат от гумата, след това пуска нокътя там, където се приземява върху лист, който профучава покрай внезапния поток, блъскащ се под колата, след това навън отпред в по-широк дълбок поток, насочен към чучулига от листа. Ако би го оставил в гумата, нямаше да изтече, когато човекът от гумата го извади. Не изкушавайте съдбата.


Отговор 6:

Ако сте видели главата на пирон в гумата на колата си, не го изваждате веднага, дръжте го там, докато сте готови да го закърпите или запушите. Пробитата гума бавно ще загуби въздушното налягане, но не се притеснявайте, въздухът ще остане в гумата поне няколко часа, преди гумата да се спусне, без да остане въздух, все още имате достатъчно време да закарате колата си до гуми магазин за поправка. Понякога налягането на въздуха в гумите просто намалява с няколко килограма и вие дори не знаете, че гумата ви е имала пирон, докато изведнъж не се замислите защо всяка седмица трябва да вкарвате повече въздух в гумата си и след месец обикаляне, накрая открихте, че сте имали пирон в гумата.


Отговор 7:

Извадете го, тъй като гумата намалява, нокътът може да причини увреждане на джантата ви, особено ако имате алуминиев магнезий или друга стомана от легирана джанта, не би се повлияло толкова зле, но не искате да съсипете джантите си.

също така, ако не искате да похарчите много пари за нова гума, отидете в местния магазин за авточасти или дори в Wal-Mart и вземете гумените или кожените тапи, за да запушите дупката, това е супер просто и ще ви помогне, така че няма нужда от смяна на гума. Е, освен ако дупката не е на страничната стена.

ако имате малка дупка на страничната стена, не можете да я закърпите, но можете да вземете вътрешна тръба, която да се движи по джантата и да гумите точно както преди, това ще ви спести малко пари.


Отговор 8:

Ако сте много сигурни, че това е пирон, не би трябвало да е проблем да го извадите. Повечето гуми ще могат да толерират този тип пробиване. Аз самият имах шрапнели от счупени части на автомобила, пирони и дори болтове с малък диаметър ми пробиват гумата. Всички освен един, болт с диаметър M4 (около 1/4 ″), оставиха гумите без никакви трайни повреди. Болтовете и други предмети, които нямат гладка повърхност, обикновено причиняват повече щети, тъй като хапят части от гумата при всяко завъртане на гумата. В такива случаи ще трябва да поправите гумата. Междувременно трябва да държите в багажника си пакет за ремонт на гуми, за да направите достатъчно временен ремонт, за да стигнете до най-близката работилница.


Отговор 9:

Моят съвет е да оставите пирона или винта в гумата, докато стигнете до ремонтно съоръжение и да ги оставите да го направят. Моят опит е, че има много малко въздух, излизащ от около ноктите и може да означава, че трябва да добавяте няколко килограма въздух от време на време. Издърпайте този нокът и изведнъж ще получите бързо изтичане на въздух и вероятно спукана гума. В този момент ще се сблъскате с инсталирането на резервната ви гума, нещо, което не съм правил от около четиридесет години, дори и да съм имал вградени около шест пирони или винтове през това време. Надявам се, че това може да ви е помогнало.


Отговор 10:

Гвоздей в гума? Оставете го и отидете до магазина, където сте закупили и ако е възможно, е монтирана гумата.

Като остави пирона в гумата, гумата ще се уплътни около нокътя и ще предпази въздуха от бързо излизане. Занасянето на гумата (и автомобила) до магазина, от който сте закупили гумата, ви позволява да поправите или замените гумата, надяваме се, в гаранция. Ако не можете да го закарате до конкретния магазин, карайте до най-близкия магазин за гуми и там поставете или сменете гумата.


Отговор 11:

Когато е удобно, извадете го, тъй като дотогава вероятно ще имате бавен теч.

В моите превозни средства, които нямат датчици за налягане, имам инсталиран FlatFree от самото начало. Това незабавно запечатва около всеки нокът или дупката, когато го издърпате. На всеки месец или два, с превозното средство близо до магистралата, издърпваме всички пирони или винтове, болтове и т.н. и бързо го караме нагоре по пътя и обратно с добра скорост, за да разпръскваме FlatFree и да запечатваме дупките.