как да добавите плаваемост към лодка


Отговор 1:

Моята малка аква-котка (ветроходен катамаран от 1980 г.) имаше „непотопяеми“ корпуси от фибростъкло, пълни с пяна. Повечето от пяната бяха правоъгълни стиропорени блокове, но неправилната форма между блоковете и корпусите беше запълнена с полиуретанова пяна (което е по-скъпо, но може да бъде разпенено на място). Полиуретановата пяна може да бъде оформена и покрита с полиестерна смола / стъкло доста лесно, за да се направят елементи по поръчка като сърфове, докато смолата разтваря стиропора, така че това не е практично.

Въздухът също е добър. Регламентите на ISAF за офшорни състезания изискват плаващите отделения да бъдат или запълнени с пяна, или например „Специални, празни, запечатани отделения, които могат да бъдат снабдени с винтови дренажни тапи или инспекционен порт, но които да останат затворени по време на състезания“


Отговор 2:

Обикновено не слагат нищо в лодка, за да не потъне. Тъй като вътрешният обем на лодката е по-лек от водата, тя ще плава.

Имам 17-тонна лодка със солиден GRP корпус и 5 тона олово на кила, за да я държа изправена. Лодките са направени от почти всякакви материали като фибростъкло, стомана, алуминий, бетон или дърво. Много от тези материали сами биха потънали. Целта е да не се допуска вода.

Помислете за подводница. По-голямата част от конструкцията е изградена от резервоари, които могат да съдържат въздух или вода. Поставете вода и те могат да отидат под водата на различни дълбочини, защото по-голямата част от вътрешния обем е със същата плътност като водата около нея. Поставете въздух в резервоарите вместо вода и той плува.


Отговор 3:

Лодките са плаващи, когато плътността им е под 63 паунда на кубичен фут. Това е по-малко от плътността на водата и ще доведе до плаване на лодката.

Плаваемостта е функция на обема, затворен от лодката, а не от това, от което е направена. Не пълним петролни танкери, пълни със стиропор, за да ги накараме да плуват. Техните стотици хиляди тонове тегло се поддържат от водата, защото те затварят огромен обем, който създава плътност по-малка от тази на околната вода. Същото важи и за малка платноходка.

Ако в конструкцията на лодки се използва стиропор или друг плаващ материал, това е за безопасност. Материалът предотвратява навлизането на вода и може да предпази малка лодка от потъване, дори когато е пълна с вода. Материалът осигурява допълнителна плаваемост, за да предотврати общия обем вода в лодката да стигне до точката да я остави да потъне.


Отговор 4:

Моята платноходка е модифицирана, за да има херметически отделения. Отпред е носовото отделение с преграда за удар. До това пространство се стига през водонепропусклива врата. Задното отделение ще бъде модифицирано по същия начин.

Основната кабина има четири водонепроницаеми отделения, по две от всяка страна.

Всички отделения се използват за съхранение, но има и значително пространство за плаващ въздух.

Нямам пяна, няма място за това.

Чувал съм, че някои лодки имат надуваеми мехури за пълнене на заливни отделения.

Лодка може да плава дълго време с просто закъсал въздух, има поговорка, вие изоставяте платноходката си само когато трябва да стъпите нагоре в спасителния сал ...


Отговор 5:

Добри отговори по-долу.

Погледнете ненадутия балон, докато лежи на масата. Напълнете го с хелий и гледайте как се издига, издига се и се издига. Празният балон е по-тежък от въздуха. Балонът, изпълнен с хелий, който е много по-лек от въздуха в атмосферата, се носи, защото обемът му вече е по-лек от въздуха, в който се носи.

Корабите са донякъде по същия начин. Плоска стоманена плоча ще потъне във вода. Същата стоманена плоча, оформена като корпус на лодка или дори чаша, ще плава без пяна или нещо друго.


Отговор 6:

Както при много въпроси, които са по-сложни, отколкото изглежда да показват прости думи - зависи.

За малки лодки и лодки - които са малки лодки - използваната пяна най-често е полистирол, стиропор.

За по-големи лодки, като белгийската линия ETAP, пространствата между корпуса и вътрешните корнизи са запълнени с впръскваща полиетиленова пяна. Това е малко по-плътно от полистирола и по-малко податливо на проникване на влага, въпреки че не е непропускливо.


Отговор 7:

Повечето лодки не използват стиропор за плаваемост, въпреки че някои го правят, за да ги направят непотопяеми, дори когато са пълни с вода. Плавността може да се изчисли, уики има добър буквар

Плаваемост - Уикипедия

Докато водата остава от външната страна на корпуса, лодката ще плава. След като тази цялост е загубена, лодката ще започне да потъва.


Отговор 8:

С редки изключения киловете не са оборудвани с нищо, което да ги направи непотопяеми. Лодката ще плава, докато корпусът й не е пълен с вода. Но ако корпусът е отворен, морската вода ще влезе и лодката ще потъне. Предполагам, че вече разбирате основния принцип на плаваемост, който е обяснен от други в тази тема.