закупуване на ръчна кола, без да знаете как да шофирате


Отговор 1:

Първата ми кола беше ръчна 318ti. Бях се научил да карам на автоматик и преди това бях карал много наеми (също и автомобили). Никога обаче ръководство. Нито урок. Но знаех, че искам колата ми да е ръчна. В процеса на провеждане на търсенето щях да бъда индоктриниран в ерудицията на ръководството, което съществува в САЩ.

И така, от момента, в който продавачът и аз се договорихме за ценообразуване, докато пътувах, за да взема колата (около 5 дни), четох много статии онлайн, гледах видеоклипове, преструвах се, че шофирах, разпитвах себе си какво да правя. Когато стигнах до продавача, го помолих да ме заведе на тест драйв и да ми даде бърз урок. Тъй като вече бях платил колата, това не беше проблем за него. Направих добре на урока. . . на равен път. Ха.

15 минути по-късно се връщаме в дома му, подписваме заглавието, разпродажба, тогава съм готов да тръгвам. Качвам се в колата, паркирана в наклонената алея на гаража му. Стартирайте го. . .и сергия. Това продължава около пет минути, докато успея да изляза. Оказва се - продължих да слагам колата на 3-то място, вместо на първо (бях твърде нервен, за да оставя колата в предавка и просто да използвам съединителя, когато първоначално стартирах двигателя).

Отново спирам на първата си спирка, но се справям достатъчно добре, за да стигна до магистралата. На магистралата нещата са страхотни. Аз съм майстор! След няколко часа осъзнавам, че трябва да купя бензин. Качете се до изхода, който е нагоре по хълм със стоп светлина почти на върха. . .и да, светлината става червена, когато стигна там. Аз съм заседнал. Отлагане, когато се опитвам да се движа. Още по-лошо е, защото се страхувам да направя прекалено много, за да не се търкаля в колите зад мен. Това продължава няколко цикъла светлина. За щастие до няколко минути се появява ченге. Пита ме „Това ли е твоята кола?“. Обяснявам, че току-що го купих, току-що се научих да шофирам, покажи му документите си. Той нещо включва светлините зад мен, блокирайки движението. С тази безопасност мога да започна няколко секунди по-късно. Докато се движа, отново осъзнавам, че продължавах да преминавам в 3-то.

Като чух това в съзнанието си, имах много малко проблеми в оставащите 15 часа път до дома. По-късно щях да разбера, че колата има самоделен къс превключвател. Поради това 1-ви и 3-ти бяха наистина близо един до друг. Дори след като бях станал компетентен (след като се прибрах вкъщи, за следващата седмица, късно през нощта умишлено излизах на паркинги в хълмисти райони и тренирах), все пак от време на време пропусках смяна - обикновено при понижаване - но чувайки Оборотите се изкачват по-високо, отколкото очаквам, след като пуснах част от съединителя, беше достатъчно, за да ми даде представа за случилото се и щях да съединя отново, за да коригирам смяната.

И така, възможно ли е? Определено. Това е забавно, много ефективен начин за учене. И докато сте готови да се смущавате от светлините и знаците за спиране, ще се оправяте. Едно нещо, с което наистина ме направи добър, е да рестартирам колата и да се движа много бързо. Тъй като на светлината щеше да стане зелено, щях да се спра. Рестартирайте и тръгнете и все пак пресечете кръстовището по-бързо от колата до мен. Също така се научих да превключвам без съединител много рано - мач на оборотите и пуснах в скорост. Това дойде полезно години по-късно с Jeep Cherokee, който разви теч в подчинения съединител и времето за диагностика и поправяне беше достъпно само през уикенда. Така че по същество карах на работа и около града за около две седмици превозно средство с ръчна скоростна кутия. Приятелката ми (съпруга сега) дори не знаеше, че нещо не е наред, до средата на втората седмица, когато трафикът ме принуди да спра напълно, да загася двигателя и да рестартирам на първа предавка (понякога използвах и трансферната кутия като съединител, но това наистина не му хареса).


Отговор 2:

Можете просто да го купите. Наистина НЕ е толкова трудно. Може да го спрете отначало, но не можете да научите, без да опитате. Ето моите 2 цента.

След като имах 98 Jetta VR6 ... много хора не го знаят, но това е ниска 15-секундна кола в четвъртмилията, която по време на пускането беше по-бърза от всичко на пътя, различно от модела GT на Mustang , SS Camaro, Corvettes и суперавтомобили. По принцип разбирате, че е толкова бърз, колкото всички, но най-високите модели само на един или два автомобила, произведени от всеки производител.

Както и да е, наскоро бях направил веригите за време, които са на задната страна на мотора, и така направих и съединителя, защото транс трябва да излезе. И така, знам, че беше чисто нов. Купих колата само за да я обърна, клиентът ми не искаше да я поправи. И така, имаше около 10 мили на съединителя. Някой пич се появи с 16-годишната си дъщеря и той НИЩО не знаеше за коли. Мисля, че те си мислеха, че това е малко нормална Джета, която тя харесва, защото е сладка, защото никакво опитване да обясня, че дъщеря му няма да се самоубие, беше достатъчно, за да го убедя да не го купува.

Тя не знаеше как да кара стик и те ми казаха, че са карали тояга и преди и са взели колата. Дори й дадох бърз урок. 2 дни по-късно получавам обаждане, че колата няма да се движи. Тъй като съм глупав и твърде приятен, се съгласих да го разгледам и да преработя съединителя за части, тъй като бях начислил премия за колата. Когато го разделих, беше УЖАСНО, беше ясно, че е пускала съединителя толкова бавно, че съединителят току-що се е плъзнал като ядки. Когато му го обясних отново, отговорът им беше: „Не можеше тя да е спряла ДВИГАТЕЛЯ ВЕДНЪЖ!“ И точно в това е проблемът.

Когато потегляте от спирка, трябва да му подадете газ до около 1500 или 2000 оборота в минута, а след това едновременно и бързо да освободите съединителя. Пускането на педала на съединителя до върха трябва да отнеме по-малко от половин секунда и ако от време на време не спирате двигателя и рутинно почти не спирате двигателя, шансовете са, че изпускате съединителя твърде бавно. Той не освобождава бързо съединителя и не му дава много газ, който убива съединителите, той ги подхлъзва твърде много. След като педалът бъде освободен, съединителят не се плъзга. Ако погледнете спирачките си, това ще ви даде представа за това какво се играе там. Това е нещо същото. Така че плъзгането на съединителя е все едно да карате спирачките.

Когато хората излитат състезания, с улични гуми те обикновено натискат съединителя, слагат дросела, докато достигнат около 3k оборота в минута, и след това буквално освобождават съединителя възможно най-бързо, докато натискате газта докрай до етаж. Това ще ви накара да се движите и след това можете просто да пуснете дросела, за да не ускорявате. И докато карате повече, ще го получите.

Придържайте се към него НЕ купувайте автоматик, струва им повече за поддръжка, те обикновено издържат по-малко от 200 000 мили (а самите ръководства не се провалят) и обикновено получават 4 или 5 мили на галон по-малко от ръчните трансмисии на същото превозно средство .


Отговор 3:

Първата ми кола беше 5-степенна камаро 1998г. Той имаше смяна на пръчка v6.

Направих грешката, като оставих аматур, който каза, че знаят как да шофират, да се научи. Продължиха да го настигат до 6k оборота в минута и натиснаха съединителя. Излишно е да казвам, че се счупи една седмица по-късно.

Ако не знаете как да шофирате, предлагам да отидете в автокъща и да „тествате” шофиране на една от техните коли. Или е лесно да се получи, или не е.

Случва се да имам усещане за двигатели и мога да разбера чрез докосване и звук кога нещата вървят както трябва и / или ужасно грешно.

След като се научите да шофирате, все пак е по-добре да се използва автоматична скоростна кутия.

  1. По-добър пробег на газ. Ако се движите правилно, можете да използвате мозъка си, за да предвидите променящите се нужди на автомобила по-добре, отколкото компютърът може. Той няма толкова информация, колкото мозъкът ви. Можете да извадите колата от скорост и просто да оставите гравитацията да свърши работа. След това, когато трябва да ускорите отново, просто се връщате в предавка. Това е основната област, в която най-добре си компютърът. Автоматът остава в най-високата предавка, за която е програмиран, когато слизате по хълма. Това води до спиране на двигателя, което ограничава пробега на газ. (Редактиране> 4/24/17) Както някои заявиха, в двигателите с впръскване на гориво не се подава газ по време на спиране с двигател, но все пак бихте спечелили мили на мили при излизане от предавка, защото ще отидете по-нататък без допълнително триене при спиране на двигателя.
  2. По-добро ускорение.
  3. По-добро спиране, ако намалите предавката, двигателят ви забавя.
  4. По-добра способност за преминаване. Мога да превключвам на по-ниска предавка и да вдигам оборотите преди да премина. На автоматик трябва да превключва през предавките, за да ускорява. Получавам моментален въртящ момент в същата предавка.
  5. По-добро сцепление. През зимата чрез превключване надолу на най-ниската предавка, без да я спирате, намалявате вероятността от подхлъзване, като съобразите оборотите на гумите с оборотите на двигателя. Мога да го изкача на хълмове безопасно с пръчка, когато трябваше да отстъпя в автоматик. Спирането на двигателя отново е полезно.
  6. По-добра способност за теглене. Можете да превключвате в точки, по-подходящи за тежък теглещ товар.
  7. По-добрата управляемост означава, че мога да поддържам контрол и да преминавам през завои и завои с много по-висока скорост. Изцяло контролирам нивата на оборотите в минута и мога да сравня това с най-добро сцепление. Спирането с двигател позволява много по-добро сцепление.
  8. Забавно за шофиране :)
  9. (Edit4 / 24/17) Някои се оплакаха от безопасността при шофиране с двигател без скорост: това е вярно и невярно. Ако се използва само на участъци от пътя с добра виза, можете да се насладите на предимствата на по-малкото триене. Бъдете внимателни при каране. Няма да можете да спрете почти толкова бързо, колкото да сте в предавка. Задушаването е лоша идея. Техниката изисква да можете да върнете колата си в скорост на момента. Техниката също така ви позволява да прескачате предавките и да избирате най-добрата, като ви позволява да ускорите пътя на иратичния шофьор например или да превключите на по-ниска предавка за още по-добра спирачна мощност. Бих твърдял, че за опитен шофьор, който дърпа колата от скорост, всъщност е по-безопасен начин за шофиране. Препоръчвам да останете в предавка, ако визовите условия и пътните условия са лоши. Ще имате по-добро управление в предавка.

Отговор 4:

Във Великобритания трябва да преминете още един практически изпит за шофиране.

Ако издържите практическия изпит за шофиране в Обединеното кралство в автомобил с автоматична скоростна кутия, тогава в лиценза ви ще бъде посочено конкретно, че имате право да управлявате превозни средства с автоматична скоростна кутия и само превозни средства с автоматична скоростна кутия.

[Добавено: Срещнах само двама души, чиито шофьорски книжки във Великобритания бяха само автоматични. Единият беше на 18, когато родителите й заминаваха за работа в чужбина, тя имаше предизвестие от 8 седмици, за да издържи теста си, иначе щеше да остане в невъзможност да шофира до колеж. Отне й 6 години, за да добави ръчната скоростна кутия (смяна на пръчки) към шофьорската си книжка. Другата беше приятелка на племенница, която твърди, че не знае разликата. Що се отнася до нея, тя беше преминала теста си. Затова тя си купи кола. Тя си купи кола с ръчна скоростна кутия и намери две заклещи: # 1 не знаеше как да сменя скоростите и # 2 не можеше да получи застраховка. Тогава тя осъзна, че ограничението на шофьорската й книжка е реално. Две години уроци и тя все още не може да кара смяна на пръчка. # 3 Във Великобритания автомобилите с автоматични скоростни кутии са по-скъпи и могат да бъдат до две хиляди лири по-скъпи.


Отговор 5:

Помолете приятел да ви научи в колата им. Мисля, че има разумно количество хора, които притежават автомобили с ръчна скоростна кутия, които биха могли да ви помогнат. Научих няколко души. Не е твърде трудно да се направи. 30 минути на паркинг и повечето хора са добре да отидат. Друго нещо, което трябва да се добави, е, че когато пораснах, имах мотоциклет на около 13 години. Съединителят и т.н. работят по същия начин, освен че превключвателят е на левия крак. Така че, ако имате приятел с мотоциклет, това е пътят. Колата не е проблем след изучаване на мръсотия.


Отговор 6:

Вие давате на продавача (обещанието за) пари и той ви дава колата.

О, искахте да попитате как след това продължите да се отдалечавате с новозакупената си кола? Това зависи донякъде дали сте сами в това приключение и дали поне имате теоретично разбиране за функцията на съединителя и ръчната скоростна кутия или не.

Ако приемем, че сте карали кола преди, изучаването на основите на смяна на пръчка не би трябвало да отнема повече от няколко минути. Може би продавачът, който наскоро се изплаква с пари в брой, може да отдели няколко мига от ценното си време, за да ви освети.


Отговор 7:

Още през 1986 г. аз, едно младо дете, купих Volkswagon Bug от 1967 г. на 30 мили от дома (никога преди това не съм карал), отне ми няколко минути (и моят приятел, управляващ електронната спирачка на стоп-светлините, осигуряващ никакво връщане назад и ме оставяше свободен да го държа единия крак на съединителя и другия на бензин), но се прибрах вкъщи жив и се научих да карам на тази кола, прочетох я, научих основните основи и отидох да купя тази кола!


Отговор 8:

ако не сте деактивирани и не можете да шофирате „смяна на пръчка“ или ръчно, както е правилно наименувано (тъй като дори автомобилът обикновено се нуждае от стик, за да се „премести“ в която и позиция да имате нужда от предаването), тогава не можете да шофирате. просто. издържат тест в ръководство във Великобритания можете да шофирате всяка кола. преминете в автомобил и сте ограничени само до автомобили.


Отговор 9:

Отговорът на този е прост, разбира се. Или първо се научавате да шофирате, или не купувате превозно средство с ръчна скоростна кутия.


Отговор 10:

Във Великобритания не можете да шофирате легално, без да сте преминали тест в ръчна кола. След като преминете ръчния си тест, можете да карате автомобил без допълнителен тест. Можете да вземете теста си автоматично и докато не преминете ръчен тест, вие сте в състояние само да шофирате законно.


Отговор 11:

Жена ми взе гаджето си със себе си, за да даде бърз урок на празен паркинг. След това тя ме последва вкъщи. Потъни или плувай.

За протокол беше преди да се оженим.