как да прикачите ремарке


Отговор 1:

Абсолютно!

(Сериозно в тези отговори има много негативи, така че ето един положителен. Готови ли сте? Добре!)

Това, от което се нуждаете, е едно от следните:

Това е тандем с ремарке за ремарке с дълъг шарнирен език. Опитайте, ако можете, да намерите такава, която е в по-добра форма, или ако вашата изглежда така, сменете малко гуми и поправете тази счупена X-скоба.

Ще ви трябва и едно от следните:

което е теглич, проектиран да се побере в един от тях, който ще трябва да сте инсталирали на вашия седан:

Това е приемник. Той е прикрепен с болтове към рамката на колата ви, а шпилката отгоре се плъзга в нея и се закрепва с щифт.

Предната част на вашия полуремарке ще се опира на куклата, а куклата ще се закачи на пинта на задната част на вашия седан. Никое тегло от реалното ремарке няма да лежи върху самата кола. Дотук добре.

След това ще трябва да освободите спирачките на ремаркето. Те ще бъдат заключени, докато ремаркето седи без надзор. За да ги освободите, ще трябва да подадете сгъстен въздух към джантите отпред:

Разбира се, вашият седан няма да може да направи това, така че ще ви трябва въздушен компресор. Малък бензинов двигател може да бъде прикрепен към куклата или към дъното на самото ремарке:

Закачете всичко, свържете компресора и сте готови.

Бих препоръчал да се опитате да намерите стара писта или писта, за да опитате да изтеглите, преди да излезете на пътя. Ще откриете, че имате нужда от * много * голямо разстояние, за да достигнете до всякакъв вид скорост.

О, но се уверете, че волята ви е актуална, защото ако успеете да я накарате да се търкаля, няма да я спрете.

Забавлявай се!


Отговор 2:

Е, да, поне при ниски скорости на равна земя и, както беше посочено по-горе, предната част на ремаркето ще трябва да бъде изпъстрена, така че ефективно да е пълно ремарке, а не полуремарке.

Това, което взимате предвид тук, е не общата сума на теглото, а размерът на съпротивлението, с което имате работа, когато го теглите. Същото нещо в света на тегленето и възстановяването, когато лебедите превозно средство.

Така че, ако можете да освободите или поставите спирачките на ремаркето, всичко, с което имате работа, стига да го накарате да го премести, количеството съпротивление при търкаляне, което произвежда. Така че, вероятно имате работа с около 60 000 паунда. тегло за напълно натоварено ремарке минус трактора. Съпротивлението при търкаляне по твърда повърхност, без каквато и да е устойчивост на градиент, е около 5% от общото тегло на превозното средство, така че гледате около 3000 фунта. на съпротива, която типичният семеен автомобил трябва да събере.

Сега, ако спирачките на ремаркето не са поставени в клетка, значи имате работа с устойчивост на повреди. Спирачните механизми на преобразувателя няма да имат пружинни спирачки, така че, ако ремаркето е натоварено равномерно, ще имате работа с съпротивлението при търкаляне на бордовата предавка и устойчивостта на повреди по осите на ремаркето в размер на около 30 000 lbs. всеки. И така, ще имате 1500 кг. на съпротивление, идващо от измамата, но сега имате работа с поне 15 000 lbs. на съпротивление от осите на ремаркето (когато правите такива изчисления за теглене, вие приемате най-лошия сценарий, който е устойчивост на повреди върху мека повърхност, така че очаквате 2/3 от теглото на всички повърхности .. на твърда повърхност, не трябва да е толкова лошо). Семейната ви кола няма да се справи с това.

Сега, ако излитате, без да мислите за това по-нататък, може да е малко късно, когато зададете важния въпрос, „Мога ли да спра това нещо?“. Защото, когато си имате работа с intertia, сега пълното тегло на превозното средство е от значение. И така, вие гледате ремарке с 60 000 фунта, да речем, 3 000 lb. автомобил и предполагам може би 1000 фунта. за конгеера? Така че, за аргумент, да речем 64 000 lbs. обща сума. И така, с колко инерция имате работа? p = mv е формулата за изчисляване на това, като p е импулсът, m е масата в килограми и v е скоростта в метри в секунда.

И така, 64 000 lbs. е около 29 030 килограма (леко закръгляване). При 15 мили в час гледате на 6.7056 метра в секунда, така че, отново с леко закръгляване, общата стойност за p излиза на 196 664 кг или около 433 570 фунта. В ретроспекция стойността на p за тази кола с 3000 lb. (приблизително 1371 kg) при 55 MPH (приблизително 25 m / s) е 34 275 kg. на инерция, или около 75 563 lbs. Тази комбинация от автомобил и напълно натоварено ремарке при 3 MPH изисква повече спирачна сила, за да спре напълно, отколкото само колата сама по себе си при 55 MPH. Така че, ако не разполагате със средства за задействане на работните спирачки на това ремарке, ще имате истински проблем на ръцете си, ако се придвижвате с нещо след обхождането.


Отговор 3:

Краткият отговор е отрицателен. Кортни Балард се шегува,

Първият проблем е чистото тегло, но нека приемем, че имате кукла и начин да освободите въздушните спирачки. След това колата просто дърпа ремаркето, а не го повдига. Следващият проблем е прикрепването му към колата. Нито една част от автомобила не е проектирана за толкова голямо натоварване и прикрепването му към какъвто и да е стандартен теглич вероятно би разкъсало теглича веднага от колата.

Да предположим, че сте го закачили и колата не се е разпаднала. Гумите нямат съдове в близост до достатъчно сцепление или повърхност. Конската мощност може да е достатъчна, за да вървите бавно, но вашите гуми просто ще се въртят и няма да станат никакви. Ако бяхте и на най-малкия хълм, ремаркето щеше да ви прегази.

Сега това е направено при аварийни ситуации с армейски джипове, които са имали лошо окачване на задника, но голяма част от тежестта е наложена върху джиповете, задвижващи гуми. Те все още вероятно са претоварили осите, но за кратко разстояние той може да се справи. По принцип всяко превозно средство, което не може да се справи с 30K при спиране, ще стигне много далеч.


Отговор 4:

да можете да използвате ремаркето, както предлага Кортни Балард, но ще имате опасни проблеми с управлението на сцеплението и изгарянето на съединителя. Докато средата ви е много равна и чиста с няколко спирки, може дори да е практично. Можете да го направите за лошо оборудван склад или паркинг, или солените площи например.

За по-забавна и практична бележка за тежко теглене, има Honda Goldwing, която се превръща в теглещ камион. Много полезно за разделяне на ленти и биене на всички останали теглещи камиони по време на диспечерското състезание. Google „GOLDWING RETRIEVER“

ако искате да разберете какво би било да изтеглите ремаркето без много капиталови инвестиции, можете да получите безплатно копие на играта RIGS OF RODS и със сигурност да намерите вече направен модел на ремарке и да го закачите на всяка кола в играта . Rigs of Rods е като BEAMNG, но безплатен и фокусиран повече към големите камиони.


Отговор 5:

Не много далеч.

Направил съм доста теглене с минивани. Теглех само изскачащо ремарке с тегло 1500 фунта, много по-леко от полуремарке. Това влоши работата на микробуса, въпреки че те бяха оценени за теглене на 3000 и 3500 фунта, а последният микробус включва пакет за теглене от производителя.

Малка семейна кола ще намали задното си окачване, опитвайки се да изтегли полуремарке. И трансмисията ще прегрее и ще се провали в даден момент. И освен ако не успеете да измислите начин за управление на спирачната система на полуремаркето, няма да можете да спрете ремаркето.


Отговор 6:

Не. На колата липсва предавка и достатъчно силна трансмисия, за да може дори да се движи ремарке от 30 тона. Просто ще изпече транс. Дори полутракторите имат наистина ниска предавка, за да помогнат на товара да се движи и това е с въртящ момент 1500+ фута фунта.

няма начин автомобил с магистрала с въртящ момент от 150 фута да задвижи това нещо.

Пикап 4x4 с раздавна кутия с малък обхват може да го направи.


Отговор 7:

Не знам за каква малка кола говорите, но мога да ви кажа, че веднъж дръпнах стартирал напълно натоварен полуфабрикат с пикап Форд 3/4 тона 4х4 и добро въже за теглене. Повечето автомобили ще произведат достатъчно конски сили, за да придвижат платформата на равна земя, просто не много бързо и не много дълго, тъй като малкият мотор не произвежда достатъчно въртящ момент, за да го поддържа и трябва да забравите за изкачването по същата причина.


Отговор 8:

Напълно натоварено полуремарке може да тежи над 30 тона. Малка семейна кола тежи 1,5–2 тона.

При условие, че предната част на полуремаркето е била на кукла (тъй като предната част всъщност се поддържа от трактора, към който обикновено е прикрепен), предаването ви ще изгори много бързо, преди да сте направили много разстояние, ако има такова.


Отговор 9:

Това би изгорило мрачно трансмисията в даден момент, ако трябваше да го правите за период от време, дори няколко секунди можеха да го повредят или да хвърлите пръчка.

Типична кола с тегло около 3500 паунда, теглеща 80 000 паунда, може да не издържи много дълго и ако говорите за по-малка кола, определено няма да издържи много дълго дори на равна земя, не бих препоръчал да я пробвате.


Отговор 10:

По дяволите не !! Те не могат да изтеглят 80 000 паунда полуремарке срещу малка кола 4 000 паунда. Няма да работят, както са искали да работят. Може би пикап може, а също така, двигателят може да избухне, ако сте толкова напрегнати и работите върху него, мисля.


Отговор 11:

На равнината трябва да може да се движи, ако човек може да тегли полуремарке или самолет със 188 тона.

Дали автомобилите, които карат влак, ще живеят дълъг живот малко вероятно.

Подобно на тези момчета, те вероятно ще имат проблеми с мускулите и ставите по-късно в живота.