2015 равноденствие как да се обезвъздуши системата за охлаждане


Отговор 1:

Охлаждащата система на автомобила няма да засмуква въздух, освен ако няма малко течности. Когато охлаждащата течност се разширява, излишъкът се влива в разширителния резервоар. (Или напълнете резервоара, преливния резервоар, както искате да го наречете.) Когато се охлади, се образува вакуум, който позволява атмосферното налягане да изтласка течността обратно в системата. Ако в резервоара няма достатъчно течност, въздухът се изтласква в охладителната система вместо охлаждаща течност.

Малко ниско ниво на охлаждащата течност не би трябвало да причини много вреда, въпреки че може да доведе до прегряване на автомобила. Повечето системи имат предупредителна лампа на панела, която показва ниско ниво на охлаждащата течност.

Някои системи могат да улавят въздух във високи точки в системата. Те често имат изпускателен клапан за освобождаване на задържания въздух. Задържаният въздух може да причини горещи точки в двигателя, дори ако нивото на охлаждащата течност не изглежда ниско. Горещото място може да доведе до повреда на движещи се части или дори да доведе до повреда на уплътненията.


Отговор 2:

Имах Chevy Cavalier, който продухваше уплътнение за глава по такъв начин, че отработените газове влизаха в охладителната ми система, причинявайки както въздушни джобове, така и мехурчета в охлаждащата ми течност. Въздушните джобове биха блокирали охлаждащата ми течност да циркулира правилно и биха причинили прегряване на колата. Можете да закупите „комплект за изпитване на течове от изгарянето“ за около 30 щатски долара, за да тествате охлаждащата течност за това.

Ако подозирате, че това се случва с вас, тогава тестовият комплект е пътят. Ако тестът е положителен, вероятно ще трябва да смените уплътнението на главата или ако сте карали колата дълго време, може да имате трайни повреди на двигателя. По друг начин бихте могли да имате нещо друго, което да съвпада с някои от другите охранители тук.


Отговор 3:

Въздухът, задържан в автомобилната охладителна система, може да доведе до прегряване на двигателя. Въздушните джобове не носят топлина, както и охлаждащата течност. Въздушен мехур, затворен на температурния сензор, може да накара компютъра да отчете по-ниска температура и да не включва вентилаторите, когато са необходими. Ако балонът е уловен на термостата, той може да не се отвори, докато двигателят не се нагрее много. Идеята на охлаждащата система е да контролира топлината, като постепенно й позволява да се колебае. Температурните скокове са лоши в охладителната система.


Отговор 4:

В системата ще има балончета, което не е хубаво нещо. Добрият механик знае как да „оригне“ радиатора, за да извади мехурчетата. Някои нови автомобили дори имат автоматизиран процес, който го прави, когато механикът посочи, че е необходимо с диагностичен хардуер (т.е. когато водната помпа или радиаторът е сменен).


Отговор 5:

това полезно се случва, ако маркучът на резервоара е напукан, той ще изсмуче въздух, а не вода. ще намалее и в крайна сметка ще прегрее. не е достатъчно добър, за да проверите резервоара, трябва да проверите радиатора. до когато е студено. оставете го да стигне достатъчно далеч, за да можете да напукате блок или глава или да взривите уплътнение на главата.